admin

Transmisi Overdrive – 5 Keunggulan Teratas

judi bola No Comment

[ad_1]

Sebelum tahun 1980-an, kebanyakan mobil domestik dan truk ringan memiliki transmisi dengan rasio 1: 1 di gigi tinggi, yang berarti bahwa driveshaft mobil akan mengubah kecepatan yang sama dengan mesin. Rasio 1: 1 ini membantu kami dengan baik selama lima puluh tahun atau lebih. Ketika harga minyak naik dan negara secara keseluruhan menjadi semakin khawatir tentang jumlah polusi udara yang berasal dari kendaraan kami, para pembuat mobil mulai melihat ke transmisi yang terlalu cepat sebagai bagian dari solusi.

Dengan transmisi overdrive, gigi atas kurang dari rasio 1: 1, yang berarti bahwa driveshaft akan berputar pada kecepatan yang lebih cepat daripada mesin. Misalnya, jika Anda memiliki mobil tanpa gir dan rasio gir atas 1: 1, rasio gandar 3,08, dan ban tinggi 26 ", kecepatan mesin Anda pada 70 MPH adalah sekitar 2750 RPM. Gejolak yang khas di mobil domestik adalah tentang rasio 0,70: 1, yang berarti bahwa di gigi atas driveshaft akan berubah 42,9% lebih cepat daripada kecepatan mesin (1 dibagi dengan 0,70 = 1,429) .Dalam mobil yang sama dengan transmisi overdrive dan 0,70: 1 gear ratio teratas, mesin kecepatan pada 70 MPH direduksi menjadi 1925 RPM! Itu adalah 825 RPM lebih sedikit, pengurangan hampir sepertiga.

Pengurangan dalam kecepatan mesin ini memiliki beberapa keuntungan:

1.) Konsumsi bahan bakar lebih rendah – di jalan raya, mesin Anda akan menggunakan sekitar sepertiga lebih sedikit bahan bakar.

2.) Emisi yang lebih rendah – di jalan raya, mesin Anda akan mengeluarkan sekitar sepertiga lebih sedikit polusi.

3.) Umur mesin yang lebih panjang – semua hal lain dianggap sama, mesin Anda secara teoritis memiliki kehidupan yang terdiri dari sejumlah revolusi tertentu. Anda akan menempuh jarak yang sama seperti sebelumnya, tetapi menggunakan lebih sedikit dari revolusi tersebut untuk sampai ke sana.

4.) Masa pakai aksesori yang lebih lama – pompa air Anda, alternator, pompa power steering, kompresor A / C, dan pompa asap (jika dilengkapi) semuanya berputar pada RPM yang lebih rendah dan harus bertahan lebih lama.

5) Kurang kebisingan kabin – mesin berputar pada RPM yang lebih rendah akan menjadi lebih tenang, membuat perjalanan kurang stres. Lebih mudah untuk melakukan percakapan, dan Anda benar-benar dapat mendengar radio!

Ada beberapa trade-off kecil. Mesin akan memiliki daya yang lebih kecil untuk melewati dan naik ke bukit ketika transmisi dalam keadaan gigi tinggi, sehingga downshifting akan diperlukan pada waktu tertentu. Sebagian besar transmisi overdrive sedikit lebih berat daripada yang non-overdrive, juga, tetapi perbedaan ini dapat diabaikan dalam banyak kasus.

Semua dalam semua, transmisi overdrive telah menjadi salah satu perbaikan terbesar yang harus dilakukan untuk mobil domestik dalam tiga puluh tahun terakhir. Mereka telah membuat perbedaan yang lebih besar dalam ekonomi bahan bakar jalan raya daripada injeksi bahan bakar dan kontrol mesin terkomputerisasi. Ada sejumlah perusahaan seperti Keisler Engineering yang telah membuat bisnis yang baik dari memberikan overdrives untuk retrofit menjadi musclecars klasik dan batang jalan! Mengingat kelebihan transmisi overdrive, pertanyaan terbesar saya adalah mengapa mobil tidak menawarkannya lebih cepat!

[ad_2]

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *